在锂电设备中,电解液是不可少的一种介质,其腐蚀性强,如果泛塞封材质选用不当,很容易发生泄漏现象,常见的就是泛塞封会膨胀,加剧老化,容易断裂等。
那耐电解液泛塞封用什么材质好呢?一般浓度不高的,而且成本又控制比较低的会选用EPDM三元乙丙橡胶,但浓度高并且使用要求高的,EPDM三元乙丙橡胶也不是特别理想。BBIN宝盈集团密封推荐用FFKM全氟醚橡胶做密封材料,此材料耐腐蚀性很好,几乎可以耐所有的腐蚀物品,在工作环境恶劣而且腐蚀性极强的情况下,可以长期起到理想的密封效果,很适合做耐电解液泛塞封。
注意LNG密封圈气化后温度对发动机的影响LNG密封圈车辆在运行中,LNG密封圈需要热能来汽化,罐车防波板使之由低温液态成为常温气态(约25~45℃),旋转泛塞封价格,罐车防波板常规手段则是利用发动机循环水来加热LNG密封圈,旋转泛塞封,当发动机处于怠速和暖机工况时,发动机循环水温度低,不利于LNG密封圈汽化,使汽化后的燃气汽车温度低密度大,当发动机处于冷车重负荷工况时,容易产生燃气过浓使发动机产生耗气量超标或爆震。LNG密封圈发动机使用技术条件1)水箱不得缺水,正常水温75~90℃,超高时可淋水降温。2)中冷器内外应清洁,出气温度应<50℃超高时可淋水降温。3)发动机高速时增压中冷后输出空气压力应符合规定。4)发动机怠速时进气岐管压力应低于-0.056MPa(<40KPa)。BBIN宝盈集团厂家都是现货供应, 使用寿命长,质量可靠, 进口原料自主研发产品。
工作压力:油封有低限度启动压力要求。低压工作须选用低摩擦性能、启动阻力小的油封。在2.5MPa以下,聚氨脂油封并不适合;高压时要考虑油封受压变形的情况,需用防挤出挡圈,沟槽加工方面也有特殊要求。
此外,不同材质的油封具有不同的合适工作压力范围。对于聚氨脂油封的工作压力范围为2.5~31.5MPa。
温度、压力对密封性能的影响是互相关联的,因此要做综合考虑。
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